Аби уникнути глобальної продовольчої кризи, 20 мільйонів тон зерна мають залишити Україну менш як за три місяці – КМЄС сприяє вирішенню логістичних проблем на українському кордоні
Червень 01, 2022
Невиправдана російська агресія не лише завдає людських страждань та матеріальних збитків, а й блокує українські порти. Саме тому міжнародне співтовариство має віднайти спосіб, як запобігти глобальній продовольчій кризі. У нинішніх умовах, коли російське вторгнення закрило шлях морськими кордонами України, це не менше, ніж завдання для супергероя.
Україна має транспортувати до Європейського Союзу 20 мільйонів тонн зерна менш як за три місяці. Інакше вона не матиме вільного місця для зберігання цьогорічних культур, а це вдарить по економіці ще сильніше. За даними Мінагрополітики, українські аграрії, незважаючи на війну, вже завершили посів ярих зернових та зернобобових культур на понад 10 мільйонах гектарів. Це 75% від минулорічних показників.
Імплементація проекту «Шляхи cолідарності»
Член місії КМЄС перевіряє чергу бензовозів біля українсько-румунського кордону
12 травня Європейська Комісія оприлюднила амбітний план дій із започаткування альтернативних логістичних маршрутів під назвою «Шляхи cолідарності». Головна ідея – сприяти експорту сільськогосподарської продукції України та двосторонній торгівлі з ЄС, коли морським транспортним коридорам перешкоджають російські військові.
Разом із українськими та європейськими партнерами Консультативна місія Європейського Союзу в Україні (КМЄС) відіграє важливу роль у впровадженні «Шляхів cолідарності».
Україні потрібен мільйон вантажівок аби перевезти зерно
Розвантаження зерновозу на елеваторі
«У зв’язку з блокуванням Одеси та інших великих портів Україні потрібен мільйон вантажівок для транспортування зерна або 10 000 вантажівок на день. Це означає, що для такого об’єму перевезень необхідні процедури спрощення митного оформлення», – вважає стратегічний митний радник КМЄС Дорел Фронеа. Він входить до складу групи експертів КМЄС, яка працює на українсько-румунському кордоні. Як колишній провідний митний фахівець, Дорел Фронеа розуміє весь об’єм необхідної роботи.
«Коли ми обговорюємо «Шляхи Солідарності» з нашими партнерами, то розглядаємо «вузькі місця» в пунктах пропуску і логістиці, потужності транспортних мереж, у тому числі залізниць, і складських приміщень з обох сторін кордону», – зазначає Дорел Фронеа. Він упевнений, що КМЄС може відігравати важливу роль у впровадженні «Шляхів Солідарності» зі своїми партнерами – Представництвом Європейського Союзу в Україні, Європейським агентством прикордонної та берегової охорони («Фронтекс»), Міжнародною організацією з міграції та іншими учасниками.
КМЄС сприяє проведенню митних консультацій високого рівня
Консультації високого рівня між українською та румунською сторонами за сприяння КМЄС, травень 2022 р.
Одним із конкретних прикладів такої роботи є сприяння митним консультаціям високого рівня між румунськими та українськими офіційними особами для збільшення потоків товарів через нові та існуючі транспортні коридори. Прикордонний пункт «Сірет-Порубне» – головний шлюз для вантажів, у тому числі зерновозів, який постійно знаходиться в центрі уваги Місії. На основі порад експертів КМЄС планується відкрити додаткові прикордонні переходи для пасажиропотоку у регіоні, розвантаживши таким чином «Сірет-Порубне».
Найближчим часом КМЄС запропонує на розгляд концепцію реалізації «Шляхів солідарності» між ЄС та Україною, яка представляє бачення Місії та пропонує стійкий шлях уперед. Її частиною є створення спеціальної митної робочої групи з профільними органами України (яким радитиме КМЄС), а також Румунії, Словаччини та Польщі.
КМЄС сприяє координації зацікавлених сторін
Голова місії Антті Хартикайнен та експерт КМЄС Дорел Фронеа обговорюють ситуацію на «Сірет-Порубне» з румунською стороною
«Така робота приносить справжню додану вартість, і ми пишаємося тим, що допомагаємо нашим українським друзям та партнерам», — підкреслює Йорг Айнеманн, керівник відділу інтегрованого управління кордоном КМЄС, який також очолює нинішній напрямок роботи Місії на кордоні. До російського вторгнення її мандат включав консультації та оперативну підтримку міжвідомчої співпраці з інтегрованого управління кордоном у боротьбі з організованою та транскордонною злочинністю. Оновлений мандат, швидко прийнятий Радою ЄС у березні, дозволив КМЄС сприяти координації міжнародних (насамперед європейських) та українських зацікавлених сторін (Державна митна служба, Державна прикордонна служба, Національна поліція).
З цією метою офіс підтримки роботи Місії на кордоні створив п’ять груп, які складаються з міжнародних та українських співробітників КМЄС, і відповідають за пункти пропуску між Україною та країнами-членами ЄС – Польщею, Румунією та Словаччиною.
Голова місії Антті Хартікайнен зустрівся з командою КМЄС на українсько-словацькому кордоні в Ужгороді
Керівник операційного департаменту КМЄС Удо Моллер і представники Львівського офісу КМЄС на кордоні
Продуктивна зустріч команди КМЄС із представниками Укртрансбезпеки на Волині
Пошук рішення з 20-кілометровими чергами вантажівок на кордоні
Довгі черги на дорозі до кордону у фокусі уваги КМЄС
«Коли ми помічаємо значні проблеми, наприклад, довгі черги (іноді понад 20 км) вантажних авто на певних пунктах пропуску, що призводить до очікування по 3-5 днів, ми намагаємося шукати шляхи вирішення таких заторів. У деяких випадках це пов’язано з ветеринарним контролем, в інших – із процедурними питаннями або необхідністю встановлення пріоритетних смуг чи координуванням черги перед пунктом пропуску», – пояснює Йорг Айнеманн.
Команда Місії збирає звіт про ситуацію через офіційні канали та зустрічі з зацікавленими сторонами й розмовляючи з людьми на місцях – наприклад водіями вантажівок або митними брокерами. Згодом такі оцінки стану справ і рекомендації передаються українським прикордонникам.
КМЄС в Україні готова боротися з викликами на кордонах допоки цього потребують її українські партнери.
